ポンチョはバスじゃない

1名74系統 名無し野車庫行2010-07-23 08:57:31

運転手も客もあれをバスだと思ってないだろ

49名74系統 名無し野車庫行2011-01-25 19:29:31

>>1

クセニッツという外車の小型ノンステップバスがすごかったからね〜、エアコンが全然効かない、エアコンつけたら坂でエンスト、夏になればオーバーヒートして整備工場逝き、

自動ドアが逝ってドア開けっぱなしで運行したら陸運にチクられて「ゴルァ〜!!」、エアサス逝って勝手にシャコタンとある意味話題性抜群だったからね〜

ポンチョはこんな騒ぎがおこらないからいい車でしょ

50名74系統 名無し野車庫行2011-01-28 22:06:52

クセニッツ使ってた会社ってみんな>>1のバスみたいな国産車に置き換えたよな。

ベイシティのコミバスもそうだった。

97名74系統 名無し野車庫行2011-08-13 08:31:02

>>1

マイクロバスを軽ワゴンスタイルにしたように見える

hhttp://kanac.fc2web.com/chibachuo/chibachuo03.html

352名74系統 名無し野車庫行2013-10-06 13:44:43

>>1->>3

33名74系統 名無し野車庫行2010-10-31 10:26:29

1500万と高いが、キャンピングカーのベースにするのならいろいろと選択肢が増えそうだが

37名74系統 名無し野車庫行2010-11-14 21:10:57

>>33

ぽんちょベースのキャンピングカー憧れるねぇ

シートとかない、キャンカー用のベース車出してくれればいいのに。

子供受けするデザイン好きだ

40名74系統 名無し野車庫行2010-12-20 10:01:50

誰も興味がないのか、全然書き込みがないな

やっぱりマニアからはバスだと思われてないのか…

43名74系統 名無し野車庫行2010-12-22 02:31:33

>>37

ポンチョベースなら図面を引いてみたけど後部座席のエンジンの前にベッドスペースが取れるので、

法規上は問題でも実質的にベッドとして走りながら使うことはできそう

メリットが大きいのがリエッセ譲りの静かな後部エンジンと、床をかさ上げスレば

そのまま巨大な荷物スペースにできそうなことかな

もちろんほかにも色々なレイアウトが考えられるけど、ボディに手を入れずに使えるのが、

修理性や安全性を考えるとメリットが大きいのかも

塗装も思い切ったことが色々とできそうで、いかにもキャンピングカーみたいな感じがしないのが良いかも

ただ、トイファクトリーから7メートルのコースターをそのまま生かした様なセブンシーズが1000万円程度からあるし、

hhttp://www.toy-factory.co.jp/toyfactory.html

hhttp://sevenseas.naturum.ne.jp/

ボディは載せ替えたものだけど、コースターベースのボーダーの方が5.4m〜7mくらいで対応してくれるらしいから自由度が高いかも

hhttp://nutsrv.jp/border/

コースターが500万弱からあるので、ベース車が1500万だとすると、2000万程度は軽くなると思う

そうなるとハイマーのSクラス(2300万程度)に手が届くんだよね

hhttp://www.hymerjp.com/lineup/s_class.htm

よほどクオリティの高い内装センスがあるビルダーが作らないと難しいのかも

リエッセの製造中止で観光タイプもポンチョベースで作ってベース車両の価格が下がればいいのだけど

>>40

そりゃ、座席を撤去(11人以下だっけ?)すれば普通免許でもOKでしょ

104名74系統 名無し野車庫行2011-08-27 21:12:08

>>43

ポンチョのキャンパーは僕も考えたが、

キッチン付き移動販売車のベースにもよさそう。

クイックデリバリーではカウンターの位置が高いし、軽バンでは天井が低くて窮屈。

サービス電源はPTOで発電機を駆動できればなおよし。

48名74系統 名無し野車庫行2011-01-24 04:03:39

>>46

オレ>>40だけど、すべてに同意

強いていうなら子供ウケがいいくらいか

71名74系統 名無し野車庫行2011-04-13 21:46:46

京成バス八千41にポンチョ充当させたのは間違い。

113名74系統 名無し野車庫行2011-11-04 22:03:47

横浜市の中の人曰く

収容力が無さ過ぎてリエッセを延命せざるを得ないらしい。

119名74系統 名無し野車庫行2011-11-10 00:53:14

小型の路線向けバスってポンチョだけになっちゃったんだな。

あとはフロントエンジンのマイクロしかない。日産に至ってはガソリンエンジン車しかない。

122名74系統 名無し野車庫行2011-11-18 23:57:38

奈良で側溝にスポッと落ちたポンチョ、とても気の毒な事故だけど映像見ると何か小動物的でかわいい・・・

>>113

>>119

このままだと、リエッセが車齢20年超えた頃、日本中のコミュニティバスが存亡の危機に・・・

123名74系統 名無し野車庫行2011-11-19 12:20:01

>>113

>>119

>>122

ポンチョ以外には路線用(前面方向幕枠付き)に改造されたローザしかない。

124名74系統 名無し野車庫行2011-11-19 12:49:03

>>122

全体がカットモヤシ的な構造を持つポンチョが

奈良の側溝で起きた転落事故にはどえらい衝撃を受けた

運転手が舵をとっている際にバランスを崩すように落下したようだね

125名74系統 名無し野車庫行2011-11-19 19:03:57

>>123

尿素ローザって路線仕様設定あった?

128名74系統 名無し野車庫行2011-11-21 12:07:19

>>125

4P10エンジンのローザ路線仕様はいつものように受注生産車だから

141名74系統 名無し野車庫行2011-12-18 21:15:42

>>140

リエッセ製造中止になってしまったから仕方がない。

172名74系統 名無し野車庫行2012-03-02 10:43:55

これからの田舎事業者が望んでいる新車は、これ!

174名74系統 名無し野車庫行2012-03-05 00:17:50

>>172

中型では乗客過剰(乗る人少ない)状態だからな

231名74系統 名無し野車庫行2012-06-22 07:58:30

いすゞさん、結局出さないですような。

hhttp://www.isuzu.co.jp/press/2012/6_15bus.html

日野の独占状態は永遠と続く・・・。

342名74系統 名無し野車庫行

>>231

出してもポンチョのOEMで「ジャーニーP」とかじゃろ。

271名74系統 名無し野車庫行2012-10-28 17:46:49

青森県は、ノンステ導入率全国ワースト1!!

ポンチョを導入しないからこうなった!!

294名74系統 名無し野車庫行2012-12-22 21:06:58

コミバス用ならどうでもいい

ポンチョ限定路線ならその路線に乗らなければいいからまだ許せる

リエッセやチョロQと混用されてるポンチョは消え失せろ

299名74系統 名無し野車庫行2013-01-01 15:25:12

>>294

まだ小型車限定路線にポンチョの混用なら俺は許せる範囲だが、一般路線で中型や大型とポンチョを混用する会社は最悪だよ。

300名74系統 名無し野車庫行2013-01-01 17:04:56

>>299

メトロリンク日本橋「呼ばれた気がする」

314名74系統 名無し野車庫行2013-02-18 18:57:05

ポンチョの最後部は景色見える?

最前列に乗って何も見えなかったからそれ以来乗ってない。

3173162013-02-21 17:39:19

>>314

ごめん勘違いした

後部座席に座ると高過ぎて

ほぼ前しか見えません

348名74系統 名無し野車庫行2013-09-11 17:20:08

>>342

五十鈴はそれほどの需要はない。

日野ブランドで定着しているから。

375名74系統 名無し野車庫行2013-11-30 14:56:32

ポンチョでの運行は陸運が不許可にすべきだ。

参考がポンチョから再びリエッセに戻したみたいだよ。リエッセ新車数台入ったらしい。

377名74系統 名無し野車庫行2013-11-30 18:04:28

>>375

高年式中古じゃなくてか?

388名74系統 名無し野車庫行2014-01-10 18:27:00

俺が運転してる市バス、運行は民間バス会社委託で、俺の会社が車両も持ち込みで運行してるんだが、2台で1台がレインボー7メートル平成15年式、もう1台がUDの7メートル平成11年式。

それが、4月からポンチョショートサイズのオートマ2台に置き換えるって言うんだよ。

社長が『片道1時間以上の路線だから、思いきって新車買ったよ』とか言うけど、ハッキリ言ってレインボー7メートルのほうが、全然マシ。

朝の1便だけだけど、レインボー7メートルで満員になるんよ。

そんな便をポンチョで運行して、乗りきれると思ってんのか?

UDのほうは、ガタガタで置き換えもやむ無しだが、レインボー7メートルは、まだまだ使える。

ポンチョより絶対使えるのに、何でわざわざポンチョショートなんて買うかな?

しかも、ダイヤ改正の4月に間に合わないって言うし、だったら置き換えなんてしなくていい。

390名74系統 名無し野車庫行2014-01-16 08:05:58

>>388だが、ポンチョよりリエッセのほうがマシだ!

392名74系統 名無し野車庫行2014-01-17 12:29:32

バリアフリーのノンステップ・ワンステップになっても

杖ついたジジババが好んで座るのはオタ席

危険なので前輪オタ席廃止

座席が減って乗り心地悪くて車いす客以外誰も得しない

で、肝心の車いす客はバスなんて面倒だから家族の送迎とタクシーで移動

そりゃあ誰もバス使わないよ

395名74系統 名無し野車庫行2014-01-20 11:11:29

>>392 >>388ですが、確かに現在レインボー7mのノンステップ運転することありますが、あの高さもあり危険なヲタ席に、杖をついた老人が乗ると危なくて見てられないです。

それなのに、わざわざ危険なヲタ席に座るんですよね、老人て。

何の為のノンステップ車だか、全く無意味です。

396名74系統 名無し野車庫行2014-01-20 12:54:25

>>395

前降りだとなるべく前方に座りたくなるんでしょ

停車してからゆっくり後方から歩いてると運転士イライラしてるのわかるしな

止まるまで席を立つなという癖にさっさと降りろっていう無言の圧力が元凶

397名74系統 名無し野車庫行2014-01-20 15:22:00

>>396

だな

後ろ降りだと、やっぱり後ろ扉周辺が人気だし

398名74系統 名無し野車庫行2014-01-20 18:07:52

>>396 それは違うな。

止まるまで立つなと言うのに、立ってこけそうになぬから運転手はイライラするんだ。

俺は、早めに降りようとしても、停車してから客が運賃入れて、俺が有難う御座いました!と言ってからでないと、ドア開けない。

すなわち、客が後ろから歩いて来ても、客が運賃入れるまでドア開けないので、前に座ろうが後ろに座ろうが、ドア開けるタイミングは同じだ。

それに、チョンポショートタイプは、中扉しかないだろ。

レインボー7mでも、うちは前乗り前降りだ。

432名74系統 名無し野車庫行2014-08-24 19:10:27

>>397

俺が通勤で乗る公営バス、前乗り後降りだけど、皆、後から乗る人のこと考えずに詰めないから入口から後扉までの間で固まっちゃって、後ろがスカスカw

運転士が詰めろと放送しても、渋々、ゾロゾロと後ろに来る感じで、すげえイラつく。

まあ、こっちは電車もドア付近に固まる傾向があることで有名?な都市だがw

404名74系統 名無し野車庫行2014-03-17 23:36:02

ポンチョが買えない会社は安価で使い勝手の良いローザの路線仕様を購入し、

ローザで客が少なすぎる会社はハイエースかキャラバンのコミューターになる

わざわざ無駄金を叩いてゴミ車を買う必要は無いって事だ

406名74系統 名無し野車庫行2014-03-18 11:39:19

>>404

今なら、国からのノンステ購入補填金が引き上げられた(半額補助=報道済)から、ポンチョが以前よりも買いやすくなっている。

408名74系統 名無し野車庫行2014-03-20 07:48:26

>>406

だからといって車両価格が1600万円近い車両は、中小の事業者がおいそれと買える金額ではない

まだRosaの路線仕様のほう(650万円台)が安く投入できる

特にA県のH市なんかは、ノンステよりもワンステじゃないとまともに走れんだろw

438名74系統 名無し野車庫行2014-10-15 06:49:38

ポンチョを買う気がない所はローザ・シビリアン・コースターで間に合うだろう

442名74系統 名無し野車庫行2014-11-26 04:20:43

>>438

買う気というか、バリアフリー向け補助金が出ないところだな。

ぶっちゃけ、輸送力というか着席定員はポンチョよりましじゃないか?

444名74系統 名無し野車庫行2014-12-05 22:07:12

>>442

今はマイクロバスでもバリアフリー法の関係で路線仕様は後部リフト付きが基本だし、リフトバスでもバリアフリー補助金は出るよ

447名74系統 名無し野車庫行2015-01-05 10:40:27

2015年現在、日野ポンチョ現行型ボディが最低1台でも投入していない県

☆青森県(積雪問題理由でノンステ全車種投入を拒否している県バス協会・十和田観光電鉄以外の県内バス事業者側で反対姿勢が強く、日野とのポンチョ受注交渉は十鉄以外の事業者では行っていない。)

☆高知県(初代は在籍していたが、現行である2代目は受注していない。)

448名74系統 名無し野車庫行2015-01-05 11:56:03

>>447

青森県にポンチョは必要ない!

青森県は、国からのノンステ推進による勧告は一切拒否し、対抗措置を出す方針である!

449名74系統 名無し野車庫行2015-01-05 19:00:33

>>448

出たな、在日北朝鮮人!!

455名74系統 名無し野車庫行2015-01-06 13:47:22

>>449

死ね。氏ねじゃなくて死ね!!

青森県に日野ポンチョは不要!

510名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e8ea-mxWK)2016-07-30 07:44:11

ポンチョはバスじゃない

607名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK49-gsHN)2017-06-04 21:13:20

ここでお約束

馬鹿は黙ってろ!w

608名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKaf-Iv4Y)2017-06-18 16:25:41

>>607

609名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK97-ztNA)2017-06-18 23:18:19

>>608

>>607

611名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5ab6-y4zp)2017-06-21 21:48:08

____

/∵∴∵∴\

/∵∴∵∴∵∴\

`/∵∴∴(・)(・)∴|

|:∵/  ○ \|

|∵/  三 |三 |

|:|  __⊥_ |

`\|  \_/ / >>609 うるせー馬鹿

\____/

612名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5ab6-y4zp)2017-06-21 22:06:37

新南部バスにポンチョ導入は無い!

同車両にふさわしい路線は存在しない!

613名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6ef7-kr4q)2017-06-21 22:24:55

>>612

馬鹿は黙ってろ!!!!!

614名74系統 名無し野車庫行(ワッチョイ 5ab6-y4zp)2017-06-21 22:34:18

ζ

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|    _||||||||| |  <バッカモーン!>>613は在日部落奴野郎!

\ / \_/ /

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r⌒"‾ `Y"‾`⌒ヽ

/´  、   ¥   ノ  `ヽ.

/ ,-ュ人` -‐´;`ー イ` ェ-、 ヽ

l 「  } i 彡 i ミ/ {  `ノ

` `ー’ .}    {  `ー’´

/      \||

/   /`ヽ、 i |i ドガッ!

/  ノ    l| | i|  ドガッ! ベキ!

\  `ヽ    |    ||バキ!

\ \  l|| l|i | ・’,、, #,

ノ  _>‘、|,:l ‘|。ロ;゛・:ミ,;. ←>>613

<.,,_/~,-・i |ミ;・li,っ ,っ,,ッ ; <

615名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7a-z2lp)2017-06-21 23:39:56

>>614

杉並生まれ八戸在住の反日オッサン乙w

hhttp://hissi.org/read.php/bus/20170621/RG10YmNIQUQw.html

619名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4229-TQ02)2017-07-15 06:08:18

保守

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