【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】

231むむっ?!んん… 2017-11-27 14:49:07

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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ

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ヽクサイノハテメーダロノ

`` レイシストシね

1名無し野電車区2017-10-29 22:56:59

ウダウダ言い訳せんとさっさと225系新快速頻繁運転せえや東日本!

10名無し野電車区2017-10-30 08:19:26

>>1

西の珍虎快速は最高120㎞に減速だな。

14名無し野電車区2017-11-10 11:14:17

>>1

ごもっとも

25西犬叩き鉄厨 2017-11-12 11:03:46

>>1   /⌒⌒γ⌒ 、

/      γ   ヽ

l       γ   ヽ

l   i"´ ‾`^´‾`゛i |

|   |         | |

ヽ  / ,へ    ,へ ヽ./

!、/   一   一 V  /‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

|6|      |     .|  | さぁ、糞スレをたてた>>1は

ヽl   /( 、, )\  )<|  死刑でしょうか!?

|   ヽ ヽ二フ ) /  |  史上最強の弁護士軍団の見解は!?

丶        .ノ    \_________________

| \ ヽ、_,ノ

. |    ー-イ

∧_∧    ((((( ))))    ∧__∧    ∧_∧

( @∀@)   ○(( ´∀`)    (□∀□)   ( ・∀・)

(     )   (    )   (     )   (    )

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┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃

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28名無し野電車区2017-11-12 11:23:15

>>25

おまえが死刑だよ。

座間の殺人事件より悪意がある。

束日本利用者全員の審判だ。

33名無し野電車区2017-11-12 22:10:33

>>26

>>25

いい歳して恥ずかしいよ

53名無し野電車区2017-11-14 19:44:00

はや束エリアに130キロでハシリ、普通車全てクロスシートの新快速走らせてください

57名無し野電車区2017-11-15 12:57:38

>>53

西の珍快速こそ最高速度120㎞/Hに減速と片側ロングか旧国鉄型セミクロスに改造

(オールロングにしろとまでは言わん)すべし。

54西犬叩き鉄厨 2017-11-15 07:58:01

いりません

59名無し野電車区2017-11-15 14:14:55

>>57

だからなんで?

60名無し野電車区2017-11-15 14:38:33

>>59

ラッシュ時対策(九州の811‐1500は一気にオールロング化したがな)。

62名無し野電車区2017-11-15 17:01:59

>>60

だから何でマネする必要あるの?

63名無し野電車区2017-11-15 18:24:12

>>60

ラッシュ対策なら増発や増結すればいいだけじゃん

ラッシュ対策➡︎増発増結➡︎ゆとり、快適性アップで乗客喜ぶ

ラッシュ対策➡︎詰め込み効くようにしました➡︎乗客阿鼻叫喚で不快不機嫌イライラ全く喜ばない

64名無し野電車区2017-11-15 18:54:07

>>54

束犬の戯れ言。

>>57

誰も詰め込み改造を望んでませんし、遅くなるのは束クソリティ。

>>60

乗客は喜んでません。

65名無し野電車区2017-11-15 19:23:11

>>62、>>63、>>64

そう言うなら九州にも物言いしろよな。

67田都民2017-11-15 20:24:35

いや〜、今朝の田園都市線トラブルには参ったわ〜

つい先日もトラブル起こしたばかりなのに、またかよ〜って感じだわ。

ほんとクソ束急w

束とは正に束急の事だわw

JR東なんてかわいいもんよ。

田都は普段でも凄まじい混雑ですから。

JRみたいに小田原だの宇都宮だの凄い長距離でもなければ、中央線のように主要都市を貫いてる訳でもない。

沿線はただの広々とした戸舘主体の単なる住宅地なのに、何故か凄まじい混雑。

しかも都心の遥か手前、渋谷までの路線なのに。

JRみたいに都心を貫くならまだ激混みなのも理解出来るんだがな。

私鉄や地下鉄からもJRに流れ込んでくるし。

いずれにしても田都よりはJR東のほうが遥かにマシ。

71名無し野電車区2017-11-16 11:58:46

トラブルによる乗客被害者数

糞束日本>>>>>東急

75西犬叩き鉄厨 2017-11-16 16:14:09

>>71

事故で死亡した人数

西>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>東

事故後から当該路線を運転する乗務員はお辞儀したりして哀悼の意を示してるのに対して経営陣は

【俺は無罪だ】【俺は関係ない】

腐ってますね(呆)

78名無し野電車区2017-11-16 18:51:34

>>75

てめえの会社のだらしなさを隠そうと節操無くあの手この手屁理屈三昧の糞束社畜

東急だしにして上手くいかないと次は錦の御旗の尼崎

尼崎の事故原因究明とその後の対策では誰が見ても「束日本では起こり得なかった西特有の事故」なんて区別する解釈はされてない

つまり起こった西と起こらなかった束の差は運の差でしかねえのにそれで天下でもとったようにすがるとはさすが束のレベルの低さの象徴野郎だ

まあ実際この会社、悪運だけは強いからな

列車直撃する位置に支柱倒す、なんて他に例のない醜態やってもたまたまそこに列車は無かった、とかな

そんな運ではしゃいでるバカに安全でマトモな鉄道なんか出来っこねえ

79名無し野電車区2017-11-16 18:52:48

>>76

>>72読んでもまだ意味わからねえほど頭悪いとはな

106西犬叩き鉄厨 2017-11-18 18:01:01

>>78

火病

80名無し野電車区2017-11-17 10:40:09

東急のトラブルに喜々として、束日本の体たらくを指摘されたら酉批判。

束日本を身体を張って擁護するゴキブリ。

これじゃ首都圏の交通事情は改善の見込みなし。

自社利益しか考えないアホ。

81むむっ?!んん… 2017-11-17 11:15:23

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`` ?—? ‘い

82名無し野電車区2017-11-17 11:57:07

>>81

悔しいのー 悔しいのー

粘着してる暇あるなら、束に新快速走らせろ。

83名無し野電車区2017-11-17 19:57:58

>>82

ごもっともな意見

同意します

88名無し野電車区2017-11-17 20:27:18

>>82、>>83

西の珍快速を

最高速度120㎞/Hに減速

片側ロングか旧国鉄型セミクロスに改造

停車駅に長岡京を追加

だろ。

96名無し野電車区2017-11-17 22:26:58

阪国人くっさwww

(匂いがくさい、の意味ではなく、胡散臭いという意味)

108名無し野電車区2017-11-18 19:39:00

>>106

酉犬叩き厨鉄くっさwww

110むむっ?!んん… 2017-11-18 20:03:39

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ヽクサイノハテメーダロノ

`` レイシストシね

144名無し野電車区2017-11-21 20:12:20

束社畜は何でこんなに必死に転クロ否定する訳?

束の沿線民に転クロや新快速の存在、大阪の通勤事情をあまり知られたくないように見える。

もし西日本の通勤事情を広く知れ渡ってしまうと、束利用者から「束も転クロを導入しろ!新快速を運行しろ!」という声が広がってしまう事を恐れてるのだろう。

転クロではあまり詰め込み出来ないし、新快速走らせたらその分各停も別に必要になるからな。

まるで国民に民主主義を隠蔽するどっかの将軍様みたいだなwww

147名無し野電車区2017-11-22 08:05:15

>>144

西マンセー火アリ(『転クロ乞食』とも言う。)こそ片側交互ロング化さえ否定するじゃん。

149名無し野電車区2017-11-22 14:13:29

>>147

詰め込み大好きのロング乞食。

酉日本の転クロに対抗できず、束日本のポンコツガラクタロングを押し付けるゴキブリ野郎。

151名無し野電車区2017-11-22 18:39:06

>>149

日根野車以外は『片側交互ロング化』(もう片側は転クロのままだバカタレ)

とは言ってはいるが『オールロング化』にしろとまでは言っとらん。

やっぱり転クロ乞食は片側ロングさえ否定なんだな。

152名無し野電車区2017-11-22 20:05:08

>>151

そんな不条理な車両なんて要りません!

まず束日本に導入しろよ。

153名無し野電車区2017-11-22 21:36:54

>>152

何処が不条理(『転クロ車両を(日根野車は別としても)オールロング化しろ』とまでは言っとらん)なんだよ?

155名無し野電車区2017-11-22 22:21:15

>>153

よけいなお世話。

関西で支持を得ている車両を、不人気な束車両に近づける必要なんて全くない。

おまえの発言は関西への言いがかりにすぎず、束日本への不満をかわすための詭弁だ。

154名無し野電車区2017-11-22 21:59:59

関東私鉄ももっと本気出して束に対抗したらいいんや。

かつての阪急、京阪ノンストップ特急を見習って、東横線渋谷〜横浜ノンストップ特急とか京成日暮里〜千葉ノンストップ特急とか西武新宿線高田馬場〜拝島ノンストップ快速急行とかを転クロ車で15分間隔で運行したら束からガバッと客を奪えるんちゃうか?

159名無し野電車区2017-11-23 08:11:39

>>154

渋谷〜横浜:Sトレインという失敗事例があるからムリ

日暮里〜千葉:需要微妙、純増ではスカイライナースジ寝るからムリ

高田馬場〜拝島:需要皆無、拝島快速という失敗事例があるからムリ

157名無し野電車区2017-11-23 05:59:08

>>156

>>155

束社畜にとって目の上のたんこぶなんだろ

転クロや新快速の存在そのものが

何かと比較される上、束でも走らせろって要望が出かねないからな

171名無し野電車区2017-11-23 18:15:41

>>169

その通りなんだよ

さっさと運賃だけで乗れるクロスシートの新快速を時間辺り6本以上、全て15両編成で束エリアの東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線に走らせてください

181名無し野電車区2017-11-24 21:43:36

ラッシュ時=オールロング

ラッシュ前後=前後2両ずつクロス

やや混雑=混雑する3〜4両をロング

空いてる=オールクロス

こんな感じで少しでも快適性を追及すれば、少しは束も見直されると思う。

182名無し野電車区2017-11-24 21:46:49

>>181

確かにやって欲しい

200名無し野電車区2017-11-25 18:22:47

「この電車は大宮、東京、横浜方面新快速熱海行きです。

宇都宮を出ますと自治医大、小山、古河、久喜、大宮、南浦和(新設)、赤羽、上野、秋葉原(新設)、東京、品川、川崎、横浜、藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原、湯河原、終点熱海の順に停まります。」

201名無し野電車区2017-11-25 19:47:29

>>200

上東快速なら小山以北各駅‐古河‐久喜‐大宮‐浦和‐赤羽‐上野‐東京

‐品川‐横浜‐大船‐平塚‐国府津以南各駅停車だろ。

202名無し野電車区2017-11-25 20:41:42

>>201

雀宮、自治医大、小金井、国府津は通過

221名無し野電車区2017-11-27 13:02:11

関西は昔から私鉄が発展し、JRと並走してるお陰で、客が分散し混雑が緩和された。

そして東京、名古屋などと比べ、その後の発展が小さかった。

それ故に混雑も緩い。

224名無し野電車区2017-11-27 14:08:38

>>221

違うね

程度として束に比べると輸送人員に対してアコギなほど輸送力ケチってないから

乗客がずっと多い武蔵野線が関西主要路線より軒並み輸送力低いとか、乗客も輸送力もずっと少ない仙台圏の混雑率が関西より低くないなんてのが象徴

束のような悪徳やろうと思えばすぐにでもダイヤ「改正」と称して減便などして束並みの混雑にするのなんて簡単

223名無し野電車区2017-11-27 13:55:05

きうしうは確かに酷いよなw

特急誘導は酷いし、肥薩線だっけ?

ボックスで特急料金取ってるのはw

それに比べれば、東日本のリゾート列車群は指定券足せば乗れるし、リゾートうみねこやジパングに至っては、なんと自由席まで付いてる。

つまり乗車券のみで快適なリゾート列車に乗れちゃうんだよね。

サービス良すぎだろ、東日本

225名無し野電車区2017-11-27 14:12:37

>>223

チープな設備の安物車

ボッタクリ

混雑

サービス対応の悪さ

社畜の態度の悪さ(特に掲示板)

サービス悪すぎだろ束日本

BY リゾート列車以外の乗客

226名無し野電車区2017-11-27 14:20:56

>>224

仙台にしても武蔵野線にしても並走路線が殆ど無いじゃん。

関西は殆どの区間で2社以上の競合。

奈良線とか桜井線のようなローカルな区間でさえ私鉄と競合してる。

競合してるという事は客が分散し、更に競争の為にサービス良くする必要があるから、運転本数も過剰になりやすいんだよ。

だから結果的に空いてる。

まあ羨ましいわなw

227名無し野電車区2017-11-27 14:24:13

>>225

社畜ってのは何か東日本と関係あんの?

あんたらが勝手にJR関係者認定してる謂わば妄想なんだろ?

232名無し野電車区2017-11-27 19:09:17

>>226

競合がない➡︎サービス良くしてはいけない、理由なんてないけど

単に競合無いことに事業者が甘ったれてるだけでしょ?

事業者に無関係な客からすればそのことは批判する理由にはなっても必死に正当化したり喜ぶ理由にはならない

233名無し野電車区2017-11-27 19:20:25

>>227

自己紹介乙

束社畜みたいだね

236名無し野電車区2017-11-27 21:26:33

>>231

ありがとう。

どうやら7連投したのは西厨叩みたいだね。

ロリとの噂有るぞ

254むむっ?!んん… 2017-11-28 11:02:37

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ヽ、        ノ

`` ?—? ‘い

257名無し野電車区2017-11-28 19:58:38

ぱよちん犯酷人の>>254、ワンパターンAAはいい加減辞めななさ〜〜い。キモ悪いのよ。

それとコテハンを『道端ウンコ』に変えなさ〜〜い。

258むむっ?!んん… 2017-11-28 20:01:37

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:::北朝霞在住:ノ`ヽ::::::ヽ

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ヽクサイノハテメーダロノ

`` レイシストシね

259名無し野電車区2017-11-28 22:14:58

>>258

グッジョブ

263横須賀線ユーザー2017-11-29 21:22:01

いつも束に対して批判的で愚痴ってるおいらが来ましたよ。

束管内各路線の本スレ系でよく批判してるんですが、まずはさておいても混雑緩和っすよね。

そして変な片寄ったランダムダイヤ、あれは不便っすよ。

更に近年は減便や中途半端な区間での分断も酷いっす。

ただ転クロってのはどうなのかなって感じ。

東京圏はそれこそ混雑率200%弱の通勤ラッシュだから、仮に増発や増結出来たとしても、せいぜい150〜160%くらいの混雑率にはなりそうっすよね。

まだまだ転クロなんぞ入れる余裕は無さそうだし、無理に入れたら折角混雑緩和したのが水の泡と化してしまう。

東北や信越の地方線区にしても、流石にロングは酷いと思うが、最近の新車に見られるセミクロスなら充分な気がします。

首都圏みたいに混雑区間長くないし、都市圏離れたら空いてきて、ボックスに1人とかになる事多いし。

首都圏の場合はちょっと長く乗る時はグリーン車奮発するから、転クロ無くてもいいっす。

これ個人的見解だから、異論あってもあんまり気にすんなや。(考え方なんて一人一人違うんだからね)

269名無し野電車区2017-11-30 06:06:37

>>263

分かるわ〜

俺も束嫌い

混雑緩和、増発、接続改善、さっさとしてほしい。

ただ転クロとか新快速とかは、はっきり言って邪魔だし改悪になっちゃうよね。

混雑緩和するだけでも至難の業っぽいのに、転クロ入れちゃったら、せっかくの緩和が台無しになりそう。

新快速にしても130kmなんかで爆走されたら、各停とか待避しまくったり、各停の本数減らされかねない。

なんてったって束だし、美味しい話には裏がありそうだわw

275名無し野電車区2017-11-30 16:21:19

何が同意だ

その種の芝居もこれまで何度やってきたんだか?

>>263も>>269も「束批判者です」とポーズだけの力のこもってないさらっと触れただけ、の後本題を力込めて延々

構成がまるで同じだ

そしてその部分の内容だろうが、同一人物だろ?の話だろうが聞かれた事にはひたすら答えずスルー

お前の新快速要らないだろうが転クロ要らないだろうが「なるほど」と共感出来る部分は何一つ無い

俺はお前に同意は一切してないよ

お前は社畜で敵としか思って無いし

信用もしていない

277名無し野電車区2017-11-30 19:05:07

屁理屈だらけの社畜コメント。

新快速と転クロ不要とか、束日本に都合の悪いことは拒否。

まずパターンダイヤを確立して、無駄なグリーン廃止しろ。

279名無し野電車区2017-11-30 22:14:16

>>277

パターンダイヤ=同意

グリーン車廃止=嫌です、せっかくの快適車両

280名無し野電車区2017-11-30 23:19:43

しかしスゲーな、おいw

転クロや新快速を要らないと思ってる人はみんな束関係者なんだwww

スゲー、偏見にも程があるわw

282名無し野電車区2017-11-30 23:56:45

まあこんな束ではあるがメトロや東急よりはマシだよな。

混雑率では東西線がワーストらしいし、田園都市線は混雑も酷いがトラブルでしょっちゅう止まるし。

しかもラッシュ時にめがけてトラブって運転見合わせになるから、タチが悪い。

283名無し野電車区2017-12-01 00:51:22

>>282

何処が?

上東ライン運休しても、山手線や京浜東北線増発せず、しかも10両の近郊走らせて乗客荷物扱い

全く質が悪い、こんな目にあったら運賃返せと言いたくなるな

284名無し野電車区2017-12-01 01:27:57

>>279

相変わらず価格は一切触れません(笑)

>>280

みんななんて誰も言ってない

しかしここで要らないと言い張ってる奴は理由が明快に答えられない

テキトーに作った理由で反論されるとそれっきり

>>282

あれ?今は路線別では東西線だっけ?

後で確認してみようっと

でもねえ、東西線や田都は数少ない悪い意味で束並み路線なんだよな

そう、数少ない例外

ところが束ではこんな程度が「標準」

それも乗客数はずっと少なくても混雑率は似たようなもんだったりする

トラブルは天下は束でしょう

ラッシュ時でも平気で多数

ってか、トラブル起こすのにラッシュ時間を外しました、だの外したから褒められる、だのあるわけ無いだろ

ちなみに走行キロ当たり部内要因輸送障害発生率は束は大手私鉄平均の10倍な

286名無し野電車区2017-12-01 21:11:16

人のこと(>>283こそロリコン)をロリコン呼ばわりするのが言っても説得力ないな。

287名無し野電車区2017-12-01 21:22:22

>>286

アズレンスレに書き込む奴が何を言ってもな〜

288名無し野電車区2017-12-02 09:00:52

>>287

グラブルでも『ロリコン』呼ばわりする奴だな。

291名無し野電車区2017-12-02 13:57:47

>>288

ようロリ

ロリ、ロリ、ロリ、

図星

302名無し野電車区2017-12-04 16:04:01

今、広島なんだが、115系の3扉転クロ車って何者?

改造したんかな?

304名無し野電車区2017-12-04 17:13:07

>>302

西日本は旧車でも乗り心地がいいように、15年くらい前から改造しとるよ。

束の鉄板シートはマジで地獄だわ。

転クロ厨とか批判するのは、束日本の不都合を隠したいから。

束日本は競合ライバルがないから、好き勝手やり放題。

303名無し野電車区2017-12-04 16:12:28

113.115の転クロ改造車を知らないとは

307名無し野電車区2017-12-04 17:36:54

>>304

>>303

サンクス、無知でスマソ

てっきり旧瀬戸内色の2扉115系しか転クロじゃないのかと思ってた。

やはり西日本は羨ましいですね。

308名無し野電車区2017-12-05 01:46:09

>>307

117系と混同してんじゃね?

309名無し野電車区2017-12-05 02:21:09

>>308

3000番台のような

種車は117だけど

310名無し野電車区2017-12-05 02:59:02

東はセミクロスからロングシートに改造してたな。

311名無し野電車区2017-12-05 05:59:28

>>310

転クロに改造しろや、クソ束

312名無し野電車区2017-12-05 20:13:22

>>310

西の117の一部ロング化改造は無視か。

>>311

西の転クロ車両こそ片側交互ロング化か旧国鉄セミクロス化改造だろ。

313名無し野電車区2017-12-05 20:19:36

>>312

束のロングシート車両こそオール転換クロスシートかリクライニングシート化改造だろ。

340名無し野電車区2017-12-08 23:33:08

上がってるスレの一番新しい書き込みが束の汚点だと印象悪くなるから、束批判を邪魔した上で束の汚点の書き込みを目立たなくしてしまいたいのだろうね。

373名無し野電車区2017-12-13 22:43:30

>>370

ロリコンが何言ってもな

四国のスレにアニメキャラ貼るロリコンがね

386名無し野電車区2017-12-15 14:00:31

束日本に腹立ってる沿線住民の怒りだろな。

投石妨害は違法行為だが、毎日乗車妨害してる束日本はどうなんだ?

392名無し野電車区2017-12-16 00:37:20

>>386

犯罪を正当化すんな。

393名無し野電車区2017-12-16 01:53:37

>>392

利用者に違法行為ばかりの束日本。

てめえは何で被害者面してんだよ?

399名無し野電車区2017-12-16 10:05:58

>>393

被害者面なんてしてないんですがねw

412名無し野電車区2017-12-17 01:44:18

高速運転は危険度合が増加しますので、更に安全速度で減速いたしましゅ。

J尺束目木

416名無し野電車区2017-12-17 15:37:52

>>412

それは西の珍快速こそやらなければいけない(最高速度120㎞/Hに減速)こと。

417名無し野電車区2017-12-17 16:52:07

>>416

なんで?

新快速が事故を起こしたことないぞ。

チンタラ束日本はトラブル続発。

お前の僻みじゃねえか。

西日本にあれこれ言う前に、てめえのお粗末なんとかしろや。

418名無し野電車区2017-12-17 19:54:58

>>417

そうだっけ?

432名無し野電車区2017-12-18 19:33:41

>>417

じゃあほくほく線はもっとすごいなw

そもそも本数が少ないのもあるが…

419名無し野電車区2017-12-17 19:59:09

>>416 >>418

おまえはチンカス

>>417

ごもっとも

423名無し野電車区2017-12-18 06:27:11

>>419

416は愛媛のスレにロリコン画像貼り付けた西犬叩き鉄厨だよ

束叩きに有って発狂中だよ

431名無し野電車区2017-12-18 19:24:35

初めて300Km運転をしたのは500系だった。

スタイルの良さもあって、500系の予約は難易度が高かった。

束犬が何と言おうが、抜群の人気車両だった。

東京駅も500系の撮り鉄で人だかり。

433名無し野電車区2017-12-18 19:35:59

>>431

500系>>>>>>>>>E5系

435名無し野電車区2017-12-18 22:43:30

>>432

スピードに対する拘りは良いと思うよ。

沿線人口も少なくて厳しい環境だが、上手く18きっぱーなんかも取り込んで頑張ってほしい。

434名無し野電車区2017-12-18 20:36:25

500系を狭いとか言ってたらマックソの二階だのつばさこまちの自由席だのもっと狭い糞車が多数あった束日本

436名無し野電車区2017-12-19 00:10:53

>>434

グリーン車でさえ殆どが4列だしなw

437名無し野電車区2017-12-19 00:17:03

>>436

そうだね、普通車よりもシートピッチ狭いグリーンも有るぞ。ダブルデッカーはグリーンとか言ってる癖にシートピッチは970

443名無し野電車区2017-12-19 18:07:52

>>437

ただ、いなほは何故か三列。

444名無し野電車区2017-12-19 18:31:29

>>443

いなほグリーン車は束にしては珍しく良い車両だと思う。

あといなほ程は良く無いが、651系も一応3列か。

ただ西や九州、四国では在来線特急グリーン車は3列が当たり前な訳で、客としては高いグリーン料金払って4列ではメリット感じないんだよな。

最も悪い例が成田エクスプレスで、何故か100kmまでの料金設定が無くて、実質倍額ボッタクられる上に、普通車と殆ど違い無しというイミフな状況。

ボッタクリといえばグランクラス(笑)も酷いがなw

九州のDXグリーン車のほうが余程気が利いてるわ。

451名無し野電車区2017-12-19 21:00:23

ここの話題では無いな

453名無し野電車区2017-12-19 21:50:08

>>451

スマソそうだな

さっさと運賃だけで乗れ、130キロで走るクロスシートの新快速を

465名無し野電車区2017-12-20 18:02:03

一番の問題は

安全は二の次のJR西

この会社のおかげで、他の鉄道会社まで同類と思われる事

副社長の記者会見

福知山線で106人の犠牲を出し、安全には配慮したと思って居たが

全然活かされていなかった (趣意)

東なんか、ちょっとした事で直ぐに止めるけど

今回の事思うと、これが正解なんだなと思うよ

477名無し野電車区2017-12-21 11:31:32

>>465

まあマトモな人はそういう認識はしてないね

国交省は「鉄道各社」の安全管理責任者を集めた緊急会議開いたそうだ

もちろん西の事例も問題だが架線切れなど同じトラブル繰り返す東の事例含め「鉄道各社にトラブルが相次いでること」を懸念しての会議だそうだ

君のような事を言いたがるのはよほどの無知か東の関係者くらいでしょう

466名無し野電車区2017-12-20 18:05:33

もう最悪

のぞみ34号

新大阪での、西→東海への引き継ぎ

運行には問題が無いと

東海側は怒り心頭の模様 @nhk

480名無し野電車区2017-12-21 22:34:43

>>477

ごもっともです

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